交通枢纽临汾巩固国家陆港型物流枢纽承

临汾市，位于山西西南部，东倚太岳与长治、晋城为邻；西临黄河与陕西延安、渭南隔河相望，北起韩信岭与晋中、吕梁毗连；南与运城接壤。全市地形轮廓大体呈“凹”字型分布，四周环山，中间平川，全境分山地、丘陵、盆地三大地形单元。截至年，全市辖1个市辖区、14个县，代管2个县级市，面积平方千米，市常住人口.24万。临汾市是华北地区重要的粮棉生产基地，是山西省新型能源和工业基地建设的重要组成部分。年，临汾市地区生产总值.9亿元。

《山西省综合立体交通网规划纲要》提出，聚焦山西“一群两区三圈”城乡区域发展新布局，近期巩固临汾国家陆港型物流枢纽承载城市地位，远期培育发展临汾全国性综合交通枢纽，承担晋南地区货物运输中转和集散功能以及中长途客货运输功能。连通融入关中平原城市群、晋陕豫黄河金三角，联动运城支撑晋南城镇圈高质量发展。

年末全市公路通车里程．4公里，其中，高速公路.1公里。临汾综合交通呈现“两纵三横”网络布局。

“两纵”：

1、平川，霍州到侯马有南同蒲铁路、大西高铁线（京昆高铁）、国道（北京—昆明公路）、大运高速（京昆高速）公路纵贯南北，连接平川6县市。

2、西山，国道（苏尼特左旗—北海公路）、呼北高速（吉河高速、隰吉高速）和黄河1号旅游公路连接永和、隰县、大宁、吉县、乡宁等县。

“三横”：

1、永和—霍州—黎城，是山西省高速公路网规划“三纵十五横”第十横，也是国家G22青兰高速的联络线国家G长延高速的重要组成部分。

2、吉县—临汾—长治，是山西省高速公路网“三纵十五横”公路主骨架中第十一横和第十横的重要组成部分，也是G22青兰高速的组成部分（包括长临高速、临吉高速段）。国道（青岛—兰州公路）经过安泽、临汾、乡宁、吉县等县区。

瓦日铁路，又称山西中南部铁路通道，西起山西吕梁市兴县瓦塘镇，东至山东日照港。临汾境内设隰县站、蒲县站、龙马站、辛堡站、洪洞北站、浮山站、安泽站等。据中国铁路太原局集团有限公司信息，年，西煤东运大通道瓦日铁路货运量达到1.03亿吨，我国再增一条年运量过亿吨能源通道。

3、S80陵川—侯马高速公路，山西省高速公路网规划第十三横的重要组成部分，连接翼城、曲沃、侯马。

侯西、侯月横穿。侯西铁路，自山西侯马至陕西西安，是连接晋陕两省的重要能源运输通道。侯月铁路西起侯马市，东到河南省焦作市，为国家I级复线干线铁路。是晋煤外运的南通路之一，向东的最终点是山东日照港。年侯月线提前完成亿吨运输目标，是继大秦线之后中国又一条煤运亿吨通道。

规划与在建工程

S70洪大高速（规划），洪洞—大宁高速公路，是山西省高速公路网“三纵十五横”公路主骨架中第十一横组成部分。

S81临汾—沁水高速公路(规划)。

《山西省综合立体交通网规划纲要》提出规划布局“两纵四横一环”综合运输通道，其中，第四横为“邯郸—长治—临汾—延安”，规划了临汾至长治高铁，还有韩城至河津至侯马至晋城高铁。

国道（胶南—海晏公路）是国家东西干线之一，起点山东青岛市——终点青海海北州海晏县，途经山东、河南、山西、陕西、甘肃、宁夏、青海7省区。临汾境内规划途经古县、霍州市、汾西县、隰县、永和县。

古县国道线公路改建工程路线全长54.52公里，项目总投资39.26亿元，起点位于古县北平镇千佛沟村，途经6个镇，终点位于洪洞县秦壁工业园，按双向四车道一级公路标准建设。预计年底古县段具备通车条件。项目建成后，将与长临高速、黎霍高速、国道、国道一起，共同构成一个横贯东西、纵穿南北、布局合理的骨架公路网络。

临汾乔李机场

临汾乔李机场，总占地面积亩，建设标准为国内4C级支线机场。航站楼面积平方米，设有9个机位。年航线25条，通达城市28个，完成旅客吞吐量57.1万人次，货邮吞吐量.7吨。

临汾作为国家陆港型物流枢纽承载城市有良好区位交通优势、海关口岸优势和产业基础优势。《临汾市“十四五”陆港型物流枢纽城市建设规划》指出：以高质量发展为主题，以物流降本提质增效为目标，以山西方略保税国际陆港口岸园区为龙头，积极构建现代物流空间布局，形成“通道+枢纽+网络”现代物流运行“新体系”，打造“大通道、大枢纽、大网络、大平台、全链条、新模式”特色化国际化枢纽“新经济”，努力将临汾建设成为服务晋陕豫、拓展环渤海、辐射“一带一路”的国际大宗商品物流枢纽和中西部区域性物流中心。